葫芦岛新闻网论坛驴友驴友 → 关于自行车材料的常用知识应力以及变形


  共有2501人关注过本帖树形打印

主题:关于自行车材料的常用知识应力以及变形

美女呀,离线,留言给我吧!
指尖虚构1
  1楼 个性首页 | 信息 | 搜索 | 邮箱 | 主页 | UC


加好友 发短信
等级:业余侠客 帖子:334 积分:3502 威望:0 精华:0 注册:2016-9-5 14:49:24
关于自行车材料的常用知识应力以及变形  发帖心情 Post By:2017-5-2 10:39:47

  关于自行车材料材料的常用知识应力以及变形(1)应力的定义=σ=负荷/断面积 (即:单位面积上所能承受的重量虽然负荷大,但是可以增加厚度来降低断面积上的应力。从这里也可知为什么铬钼钢、铝、钛管的厚度不同。

  (2)受应力之后,用于车架的材料会变形。其变形可分为弹性变形和塑性变形。

  弹性变形:虽然变形,但是除去应力后恢复原状。

  塑性变形:变形后除去应力也无法恢复原状。

  (3)弹性率:弹性率所指的是像弹簧一样变形的材料的低抗程度。自行车弹性率高的材料硬,承受负荷后变形也少;弹性率低的材料较软,承受负荷后变形较多。作为自行车的材料,有些部位需要变形多些,有些部位需要变形少些。

  弹性率以杨氏弹性模量(GNm2)来表示。数据越大弹性率越高。

  相关数据如下:

  铬钼钢 (低合金钢铝合金钛钛合金碳纤镁合金结论:从上表可知铬钼钢的弹性率最高,镁合金的弹性率最低。弹性率将决定材料刚性的强弱,对自行车来说该数据是很重要的。


支持(中立(反对(单帖管理 | 引用 | 回复 回到顶部

返回版面帖子列表

关于自行车材料的常用知识应力以及变形








签名